水下降“模”
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发布人： 发布时间：2013-6-26 13:48:40 来源：中国工程建设网
——中交一航局一公司浮式LNG码头水下模袋施工纪实
　　　          
　　　 随着天津港首个浮式LNG码头主体施工和上部结构施工的相继结束，码头挺拔的“身姿”也慢慢呈现在人们眼前。中交一航局一公司第九项目部参建职工们终于松了一口气，后续施工没只要按照既定计划进行，再有两个月即可全部完工。而就在10天前，整个项目部还遭受着一项“大困扰”——水下模袋施工。
水下“模袋”
　　　从拿到施工图纸和设计方案的第一天起，项目部注意到水下混凝土浇筑的不一般。虽然第九项目部在天津港已经经历过各种大大小小水工项目的考验，但水下混凝土浇筑还是第一次，这道工序技术含量高、操作工艺难，成为整个LNG码头施工过程中最难闯的一道关。
　　　为此，项目部委派项目部副总工刘胜专门负责该项工艺。根据设计方案，水下混凝土浇筑前需将一个长度92.98米，宽度18米的模袋沉入海底，然后往模袋内进行混凝土灌注。这么大的一个袋子，水下浇筑的问题先不说，但是沉入到水中就是一个大工程，单靠潜水作业人员的人力控制是不可能达到预想效果的。为此，刘胜翻阅了大量资料，试图找出一个水下施工的先例，从中借鉴一些经验。然而，事实证明，这是天津港首次涉及的水下混凝土施工，没有经验可以借鉴，这个水下模袋就像一个水下“魔怪”一样困扰着项目部技术人员，项目部必须与它进行一场“斗法”
破除“魔咒”
　　　时间就像被八匹骏马拖着往前走，施工很快就进入水下混凝土浇筑这一工序。在这迫在眉睫的时刻，项目部下定决心一定要拿下这场“斗法”。
　　　2013年5月10日，晚饭后，项目经理王俊升带着总工、调度和技术骨干们都早早的来到了会议室。
　　　“取水口水下混凝土浇筑，的确是个难题！”“这项工艺在整个天津地区都是首例，如果能把问题解决了，不仅是施工进度的推进，更是天津港水工技术上的一大突破呀！”技术员们在会议室里议论纷纷。
　　　“这次水下混凝土施工，我们没有经验可以借鉴，只能摸着石头过河。”副总工刘胜的话一出口，大家立刻安静下来。
　　　如何让这个巨大的“模袋”在水下乖乖地将混凝土收入“囊中”，成为困扰大家思想的“魔咒”。所有人都紧锁眉头，大脑不断的思索着。
　　　“既然大模袋不好控制，我们就把大袋子换成若干个小袋子一个一个的灌注。”技术员陈冬铭的话让大家眼前一亮。“小模袋要一个个放入水下，费时费力费人工，我们没有那么多时间啊。”技术员刘瑞建的话就像一盆冷水浇灭了大家心中的星星之火。
　　　既要进行一个一个小模袋的灌注，又必须一次性将模袋放入水下。大家顺着这个思路，你一言我一语纷纷说出自己的想法，会议室的气氛逐渐变得热烈，方案也开始变得清晰起来。
　　　“有了，先将大模袋在陆地上分块加工，块与块之间再进行打结连接，并在纵向和横向留有若干的“袖口”，然后一起放入水下，通过袖口进行灌注。”技术员陈梅生一口气说出了自己的答案，大家对他的提议纷纷表示赞同。
　　　按照讨论的主思路，项目部有先后召开了7次技术讨论会，对每个操作步骤展开深入讨论，知无不言、言无不尽，每一个操作细节逐步敲定，大家思想的“魔咒”终于被打开了。
巧用登陆艇
　　　几天后，刘胜就带着方案找到了设计单位和业主，经过讨论和分析，他们非常认同这项方案，并表示将全力支持项目部的工艺创新。
　　　经过短暂的准备，施工很快进入了模袋水下铺设阶段。水下浇筑的日子到了，当天一大早，业主、监理等相关单位领导就来到了施工现场观摩。在场的所有人都目不转睛的盯着这个被改造过的“模袋”，一卷模袋随着潜水员缓缓的入水，水上的方驳慢慢的前行，模袋在水下逐渐伸展开来，由于改造的相当成功，潜水员在岸上技术人员的配合下没有怎么费力就成功牵引着模袋的找准了位置。当水下对讲机传来一声“ok”的时候，模袋铺设宣布成功，在场人员欢呼雀跃。
　　　然而，就在大家都沉浸在成功的喜悦中的时候，新的问题又接踵而至，让刚刚松下来的弦再次绷紧。
　　　由于水下淤泥较深，模袋的实际下降位置比理论值要大许多，加之取水口的位置本就距离陆地较远，计算中刚刚合适的泵车输送管居然伸不到水下的模袋中了，最后一步混凝土浇筑施工便无法进行。这种情况是预先没有想到的，在场的年轻职工们一下子就慌了神。
　　　“实在不行就用拌合船水上打灰灌注吧！”技术员小李的话刚一出口就遭到调度马学军的严厉批评：“小李你眼中没有成本么，就灌注这618方的混凝土，如果用拌合船，船机费就要多少啊？”他接着说，“依我看，用登陆艇将泵车送到取水口，绝对可以把误差距离找回来。”
　　　现场负责人和技术人员一致同意马调的提议，并迅速进行了实施，几个小时的调度以后，潜在水下的大“模袋”终于被成功的被降服了。
　　　总结会上，项目经理王俊升显得有些激动。他说：“虽然第一次水下混凝土施工过程有些跌跌撞撞，但结果值得骄傲。我们用了最短的时间成功完成了天津港水工领域首次水下混凝土施工，成功做到了水下降‘模’！”
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